Departamento de conversión de motores Kingway

El Departamento de Conversión de Motor Kingway se ha comprometido con la investigación y el desarrollo de motores de gas, ha desarrollado el controlador ECU adecuado para diferentes combustibles de gas, tiene derechos de propiedad intelectual completamente independientes.

No solo podemos proporcionar el motor de gas completo, sino también el servicio de modificación del motor diesel y el diseño, fabricación e instalación del sistema de suministro de gas (estación de patín de gas).

Con la tecnología sólida, cualquier tipo de motor diesel se puede convertir con éxito en un motor de gas de combustible único o dual, no hay una diferencia de rendimiento fundamental en comparación con la máquina original, y se puede personalizar de acuerdo con las condiciones ambientales y de trabajo, por lo que el uso real El efecto supera a la máquina original.

Alta calidad y seguridad

Siempre han sido nuestros objetivos persistentes de búsqueda.

Grupo electrógeno de combustible único:

Los combustibles individuales incluyen GLP, GNC, GNL, biogás y otros gases inflamables.

Podemos personalizar el método de suministro de gas de combustible (mezcla de un solo punto o inyección de mezcla de múltiples puntos) de acuerdo con las necesidades reales de los clientes.

Grupo electrógeno de combustible dual:

Los generadores de combustible dual se pueden usar en combinación con diésel y gas en condiciones normales.

La tasa de sustitución de mezcla puede alcanzar el 80% y la tasa promedio es del 55%.

Puede cambiar al modo de combustible diesel único sin combustible de gas.

Nota: Tasa de sustitución de mezcla%:

En estado mezclado, la proporción de combustible gaseoso en el combustible total (gas + diésel).

Sistema de protección de seguridad del grupo electrógeno de gas:

* Protección del motor de gas (temperatura del agua, presión del aceite, temperatura del aceite, sobrevelocidad, etc.);

* Protección de entrada del motor de gas contra el retorno del fuego, sobrepresión y protección contra explosiones y vibraciones;

* Dispositivo de corte de emergencia y extinción de incendios para gasoductos;

* Control de temperatura de escape del motor de gas;

* Parada de emergencia del grupo electrógeno;

Principales ventajas técnicas del grupo electrógeno de gas:

1. Desarrollar de forma independiente la ECU de la unidad de control central del motor de gas.

* ECU de combustible único que utiliza tecnología de combustión fina (híbrido de un solo punto e híbrido de múltiples puntos)

El sistema integra encendido de alta energía y control de ángulo de encendido, y se puede preinstalar con un sistema de gestión de protección contra explosiones y vibraciones;

El sistema utiliza un sistema de circuito cerrado de oxígeno de línea de área amplia para monitorear dinámicamente A / F en tiempo real para reducir las emisiones;

El sistema integra regulación de velocidad digital, y el tiempo de respuesta transitorio para controlar la válvula de inyección de gas es de solo 2ms;

* ECU de combustible dual,

Mezcla de varios combustibles como diésel y GLP, diésel y gas natural, diésel y biogás;

El control de velocidad digital y el sistema de control independiente de encendido se adoptan para garantizar completamente la confiabilidad de las aplicaciones de combustible dual;

El control programable PLC hace que la conversión de combustible sea estable y rápida;

El sistema anterior está equipado con un sistema adaptativo de temperatura de escape para evitar una combustión excesiva de gas y lograr la protección del grupo electrógeno;

2. Motor diesel convertido a motor de gas

Use Converge para analizar el modelo de simulación de la cámara de combustión del motor y analice los modelos de admisión y escape;

Recalibrando el motor sobrealimentado para obtener diferentes potencias de gas.

Piezas de soporte de motor de gas de diseño propio, materiales resistentes a altas temperaturas de gas;

Motor diésel marino de diseño propio convertido en sistema de transmisión por correa de ventilador para grupos electrógenos terrestres;

Configure el sistema de admisión de aire, sobrepresión y sistema a prueba de explosión para motor de gas.

3. Grupo electrógeno LPG y grupo electrógeno de gas de combustible dual

grupo electrógeno de GLP;

Establecer un modelo de combustión adecuado para GLP a través del software de análisis Converge;

Para adaptar la estrategia de control A/F del motor GLP, optimizar el diseño de la cámara de combustión;

Se adopta el modo de inyección mixta multipunto para lograr un volumen de inyección más preciso y evitar eficazmente el estallido y la devolución del fuego.

Estación de patín de gas dedicada para el sistema de GLP;

Grupo electrógeno de gas de combustible dual;

La ECU de combustible dual desarrollada de forma independiente por la empresa ha realizado con éxito un cambio de combustible preciso y automático;

Se adopta el modo de inyección mixta multipunto, con una tasa de sustitución del 30 % al 80 % y una tasa de sustitución media del 55 %;

La potencia del combustible dual es equivalente a la de la máquina original, y el rendimiento de mayor costo es muy obvio;

4.Grupo electrógeno de gas extra grande/súper grande

Adopte el sistema de combustión de precombustión de desarrollo propio de la empresa para realizar el encendido secundario de motores de gran calibre;

Adopte varios sistemas de control de explosiones y vibraciones grupales con tecnología estadounidense + control de ECU de bus CAN de gas;

Múltiples sistemas de protección de seguridad de gases (sobrepresión, protección contra explosión, fuga de gas, etc.);

Sistema de monitoreo de posicionamiento de red remota para parámetros dinámicos del motor (que brinda servicio de garantía las 24 horas);

5. Sistema montado en patín de suministro de gas para grupo electrógeno a gas:

Establecer un sistema de suministro de gas con presión estable, rendimiento confiable y seguridad

Requisitos previos para el funcionamiento del motor.

De acuerdo con las necesidades de los clientes, podemos diseñar varias estaciones montadas en patines para clientes, como vaporización, descompresión, desulfuración, deshidratación, medición, odorización y carga rápida.